今年摩博会越逼近，各家新车都陆续曝光，但说真话，这回最让我抓心挠肝的不是大厂，而是鑫源这台250ADV踏板二级链条传动配双缸水冷，已经把悬念拉到天花板了。
为啥这么牛？市面上常见250踏板讲的是平顺、储物、城市代步，鑫源直接反套路，塞进一台250cc并列双缸水冷发动机，最大马力27.2匹、扭矩23牛米。这个动力对踏板来说不是“够用”，简直有点性能过剩，跑长途、爬坡、拉高速，底气真的很足。
不过，光马力还不够看，真正让摩友群炸锅的是它的传动。国产踏板基本都用传统皮带，这车却用CVT配二级链条传动。这设计老玩家都懂，高速时链条能缓冲震动，动力损耗小，传动效率高。等于说，跑长途不用担心皮带拉不动，真正想玩点激情，这车的底子绝对能撑。
配置方面鑫源也没手软前倒立减震、后多连杆中置减震+独立后摇臂，踏板车上鲜见的硬核结构，真打算让你过烂路，骑出城市去撒野。13升大油箱，官方称续航350公里，已经能赶上一部分入门挡车，日常、摩旅都稳。
看到这套堆料，我估计不少人跟我一样最关心定价。它国产独一份，定位小众玩乐，但喜欢的人会被彻底上头。要是价格太飘，估计没人买账；要是来个惊喜价，这车肯定要成为今年摩博会最炸场的王炸黑马。
所以，今年摩博会，朋友圈肯定刷屏鑫源250ADV这台二级链条+双缸踏板，你觉得定价会不会来个狠的？