咱就是说，本田最近悄没声儿地在欧洲把2027款的Forza750给挂出来了。说是2027款，但常关注踏板车这块的朋友一听就明白，这不就是NSS750嘛，国内一直这么叫。现款其实是2024年做的那波中期改款，所以这次所谓的年度更新，说白了就是意思意思，别指望机械素质上能有什么惊喜。本田这种大厂精着呢，三大件基本原封不动，主要工作就是给这台旗舰大羊换了两身新皮肤，年度改款这事儿，玩得就是个聪明。
2027款还是那副很能唬人的GT跑旅身段，线条够长，肌肉感也饱满，往那一放就是跑长途的范儿。动力更不用多说，依旧是那台特别成熟的NC750平台发动机，745cc的水冷前倾式并列双缸，最大功率给到43.1千瓦，换算一下大概就是58.6匹的样子。
这台机器最讨喜的地方就是低扭来得很早，平时在市区里走走停停，不用频繁拉高转，骑着特别轻松，真上了快速路，底气也完全跟得上。再配上本田家招牌的DCT双离合变速箱，2025年那版程序优化过之后，像地库挪车、窄路掉头这种容易一顿一顿的场景，现在离合器接合顺滑多了，不会跟你较劲。
新款继续沿用了之前那套硬货，钢管菱形车架、41mm倒立式前叉，后面是Pro-Link多连杆结构的中置减震。这套组合跑起来确实稳，压过那种烂路或者桥头跳的时候，屁股底下过滤得挺舒服，高速变线车身也不发飘。轮子上是前后17寸配15寸，前刹车直接给了双碟盘加径向四活塞卡钳，制动力对于236kg的车重来说绰绰有余。其他那些豪华配置也算一步到位了，5英寸的TFT彩屏能连手机投导航，全车LED光源，电动风挡带记忆，定速巡航和无钥匙启动也都是出厂标配。
这次2027款在欧洲主要就是上了两个新颜色，一个叫金属枪铁黑，光线下面能看出点深浅变化，看着挺精悍；另一个是雾面铱合金灰，哑光处理带点高科技那种冷淡劲儿，很有质感。加上之前就有的暖灰色，等于目前总共三个选项。
最后说回钱的事。国内NSS750现在官价还是12.68万元，既然2027款本质上就是换了个配色，机械规格一丁点儿都没动，那引进之后售价大概率不会有什么出入。至于具体啥时候能到国内经销商这儿，按本田一贯不紧不慢的节奏，估计还得且等上一阵子呢。