125踏板市场越来越热闹，而五羊本田终于带来了大家期待已久的NWT125。新车共推出碟刹版、CBS版、ABS版和ABS箱杠版四个版本，官方指导价8680元-10280元，全系还提供6年不限里程质保。那么，面对竞争激烈的125踏板市场，NWT125到底值不值得买？四个版本谁的性价比最高？
从外观来看，NWT125延续了NWT150的设计语言，整体偏年轻运动，俯冲式车身配合五种车身配色，看起来比传统买菜踏板更有活力。对于年轻用户和城市通勤来说，这套设计确实比较讨喜。
实用性也是这台车的一大亮点。新车采用全新双梁车架，拥有282mm宽脚踏、前置7L油箱、27.5L座桶，还提供755mm和780mm两种座高可选，既照顾了小个子骑手，也兼顾了高个用户。官方续航达到368公里，日常上下班一周加一次油基本没有压力。
动力部分，全系搭载Honda eSP 124mL单缸风冷发动机，最大功率7.0kW、最大扭矩10N·m，匹配自动变速系统，并标配怠速启停，官方油耗低至1.88L/100km。虽然动力并不算激进，但对于城市代步来说，平顺、省油、耐用才是它最大的优势，这也是本田一直以来的强项。
此外，NWT125并没有因为价格入门而缩水。全系标配TCS牵引力控制、半热熔轮胎、Type-A+Type-C双充电接口、侧支架熄火、Wi-LINK智能互联以及贴心储物盒等配置，这一点相比不少同级合资车型确实更有诚意。
不过四个版本之间的选择才是大家最关心的问题。
8680元的碟刹版适合预算有限的用户，基础配置已经比较全面，但缺少CBS或ABS，安全配置相对一般。
8980元的CBS版只贵300元，多了CBS联动刹车，日常骑行更容易上手，但面对如今越来越普及的ABS，吸引力已经没有那么强。
9880元的ABS版我认为是全系最值得购买的版本。相比CBS版仅贵900元，就升级为单通道ABS+TCS双安全系统，在湿滑路面、紧急制动时优势明显。对于每天通勤的人来说，这900元买来的不仅是配置，更是安全感，也是后期最不容易后悔的选择。
至于10280元的ABS箱杠版，其实更适合外卖、跑腿或者准备长时间通勤的用户。原厂护杠和尾箱一步到位，省去了后期改装的麻烦，但整备质量增加到120kg，如果只是普通代步，它的性价比反而没有ABS版高。
综合来看，NWT125最大的竞争力并不是动力，而是本田成熟的动力平台、超低油耗、丰富的实用配置以及6年不限里程质保。放在如今国产125配置越来越高的环境下，它没有一味拼参数，而是继续坚持稳定、省心、耐用这条路线。如果你更看重长期使用体验，NWT125依然是一款值得关注的合资125踏板。
如果是你，会选择8680元的基础版，还是加1200元直接上ABS版？又或者你觉得如今一万元以内，国产125已经比合资更值得买？欢迎在评论区聊聊你的看法！