余石给你带来……
要说贝纳利幼狮250这车，我第一个想到的词就是有范儿。它不是那种一上来就拼性能的狠角色，但往路边一停，回头率绝对比那些千篇一律的仿赛高出一截。
尤其是那个圆灯和车头的小狮子立标，懂的人一看就知道这是意大利血统的复古车，虽然现在已经是钱江旗下，但贝纳利1911年那会儿就开始造摩托了，底子还在。
动力上，它那台249cc的单缸水冷机，最大马力差不多27匹，峰值扭力20.5牛米，听起来不算夸张，但实际骑起来很跟手。尤其2022款之后加了滑动离合，换挡轻快得像捏豆腐，新手也不用担心起步熄火丢面子。极速大概能跑到130km/h出头，别指望它跟春风250SR崩直线，但你要的是那种不紧不慢、带点腔调的骑行节奏，它反而更对味。
坐高这块值得单独夸一句。新款把座垫降到了760mm左右，我一个一米七的朋友双脚掌着地毫无压力，腿短的骑友也能轻松驾驭。车重才155公斤，推车挪车都不费劲，市区钻缝灵活得很。刹车是前后碟刹配ABS，前倒叉后中置避震，走烂路也不至于颠得慌。
最让我喜欢的是它的改装潜力，原厂就给了咖啡赛车风格的小风挡，后期换个猪头罩、改个驼峰坐垫，立马变身Scrambler或者Cafe Racer。而且油箱造型饱满，侧面线条干净，拍照特别上镜。
它的单缸振动抑制一般，转速拉到七八千转手把会麻，油耗综合3个左右，油箱12.5升续航三百多公里，勉强够用。另外保值率不如日系，二手掉价快，但反过来想，淘个一两万的准新车玩两年再卖也亏不了多少。
那幼狮250适合什么人呢？是那种不想随大流、愿意为了颜值和格调牺牲一点点性能的人。它是一台能慢慢骑、好好看的车，而不是用来跟人较劲的工具。