五羊本田这次真的搞事情了。8月4号刚发布的NWT125，四个版本从8680到10280元，直接把“万元内带ABS+TCS的合资踏板”这张牌打出来了。我第一眼看到实车图的时候，差点以为这是NWT150，这“套娃”套得确实有点狠。
先说说这张脸。四颗透镜LED大灯往那一摆，跟普通125那种圆滚滚的呆萌前脸完全不是一个路子。说白了，这就是花125的钱买了150的气场，往小区车棚一停，档次感确实不一样。但咱得理性，长得再帅也不能当饭吃，核心还得看底子。
动力方面用的是本田eSP单缸风冷124cc发动机，7kW最大功率、10N·m最大扭矩。说实话，这数据跟铃木UY125的6.9kW比起来也就半斤八两，谈不上多猛。但这台发动机的优势从来不是暴力，是皮实、省油、不挑食。官方油耗1.88L每百公里，配合7升前置油箱，续航368公里，日常通勤一周加一次油绰绰有余。而且加油不用开坐垫，这个设计谁用谁知道有多方便。
配置这块我得好好说道说道。顶配9880元给了前轮单通道ABS加TCS牵引力控制。放在万元内的合资踏板里，这确实算良心了。但槽点也很明显，全系都是前碟后鼓，后轮没有ABS。同价位的国产125不少已经标配双通道ABS了，本田这波操作确实有点“抠”。另外风冷发动机跑山或者长时间高速，散热确实比不上水冷，这得提前有个心理准备。
空间是这台车另一个让我惊喜的地方。1270mm轴距比一般125长了24mm，282mm纯平脚踏能并排放下两个桶装水。座桶有两种高度可选，755mm的低座能放3/4盔，780mm的高座能塞全盔。车头还有个独立储物盒可以放手机证件，加上24W的Type-A和Type-C双快充，这些细节确实是用心了的。
那么问题来了，四个版本怎么选？我的建议很直接：预算够就直接上9880元的ABS版。多花900块从CBS版升级过来，换来前轮ABS和TCS，雨天或者紧急情况的安全保障完全值回票价。顶配10280元的箱杠版多了原厂尾箱和护杠，看个人需求。至于8680的碟刹版和8980的CBS版，如果只在晴天市区慢慢骑，也能考虑，但我个人不太推荐省这千把块钱。
最后说句掏心窝的话。NWT125不是一台完美的车，后轮鼓刹、风冷、单后减震这些短板都摆在那儿。但它的定位非常清晰，就是一台好看、省油、能装、带点安全配置的都市通勤平踏。如果你想要的是皮实耐用的代步工具，又不想骑出去太掉价，这台车值得认真考虑。各位老铁怎么看？8680起这个价格你们觉得值不值评论区见聊聊。