余石给你带来……
贝纳利幼狮500，玩复古的兄弟基本都绕不开它。
发动机是台499.6cc直列双缸水冷DOHC，最大功率35kW/8500rpm，峰值扭矩46N·m/6000rpm，配6速变速箱。整备质量207kg，座高810mm，油箱12.7L，极速能拉到160km/h。
当年标准版卖34800元，ABS版38800元，现在新车降到36800元起。二手市场里，2018到2020年上牌、跑了2到3万公里的普通版，价格大概在6300到8800块，挺划算的。
外观就是经典的scrambler范儿，圆灯、钢管编织车架、裸露发动机、短尾座垫，前挡泥板上有个小狮子logo，一眼就能认出来。刹车给得实在，前320mm双碟配对向四活塞卡钳，后260mm单碟，双通道ABS标配。
骑起来怎么说呢，低扭很爽，市区起步超车不用拉高转，同步双缸的声浪被车友叫钱江好声音，确实好听。
但缺点也明显，207kg的车重挪车掉头费劲，尤其对新手，转速拉高了震动直接传手把和脚踏，离合偏重，堵车左手酸，原厂大灯晚上跟蜡烛似的。
油耗实测4到4.5L/100km，12.7L油箱续航撑死300km，油表还不准，跑远路必须提前找加油站。车主群里常见吐槽还有启动马达附近渗油、链条小飞异响、龙头线束太紧、离合大鼓有哨音。
幼狮500就是个性和妥协并存的车。要是冲颜值和声浪去的，能忍它的糙，那新车三万多或者二手六七千，性价比没得挑。
但想要细腻的骑行质感和长途无忧，还是先试驾再说。