相信很多日常通勤骑摩托车的朋友，一直都在等一台空间大、颜值在线、品控靠谱的 125 平踏板，而五羊本田这次直接交出答案，全新 NWT125 正式发布，起售价 8680 元，一共推出四个版本，不少车友纠结该怎么下手。下面让我们一起来分析分析！
从图片可以看出来，它的外观延续了 NWT150 家族硬朗风格，前脸四透镜 LED 大灯是一大亮点，夜间骑行不用额外加装射灯。最吸引人的还是纯平大脚踏，282mm 宽度，放水桶、行李、快递箱子都轻轻松松。采用前置油箱设计，加油不用掀坐垫，27.5 升座桶能够收纳一顶全盔，日常代步储物能力在同级里很有优势。整车 108 公斤，操控灵活，小个子车友挪车、掉头不会吃力。
动力搭载大家熟悉的 eSP 风冷 124cc 发动机，最大功率 7kW，标配静音启动和自动启停，市区走走停停安静省油。7 升油箱，综合油耗不到 1.9L，满油续航接近 370 公里，日常通勤、短途遛弯，不用频繁跑加油站。全系自带液晶仪表、双快充接口与 WiLink 智能互联，基础配置没有偷工减料。
NWT125这四个版本价格和配置差异清晰：基础碟刹版 8680 元；CBS 联动刹车版 8980 元；单通道 ABS 版 9880 元；顶配 ABS 箱杠版 10280 元。差价主要集中在制动系统、原厂护杠和尾箱。
基础碟刹版适合预算卡得很紧、只在城区短途代步、路况很好的用户。价格最低，核心动力、灯光、储物空间和高配一致，但缺少联动刹车，湿滑路面制动信心弱一些，更适合老手。
CBS 版只贵 300 元，多了联动制动系统，刹车操作更友好，新手代步首选。日常下雨、早晚通勤，安全性比基础版高出一截，单纯市区通勤，这个版本性价比就很高。
ABS 版是小编认为最推荐的主力选择，价格来到 9880 元，配备前轮单通道 ABS。遇到突发情况紧急刹车，不容易抱死打滑，经常跑快速路、城郊道路，或者雨天骑车多，这笔钱非常值得花。护杠、尾箱后期按需加装，比直接上顶配灵活，不喜欢原厂箱子外观的人可以自由搭配。
顶配 ABS 箱杠版 10280 元，在 ABS 版本基础上直接配齐护杠和尾箱，提车就能长途短途兼顾，省去后期改装、拆装的麻烦。适合经常载人、跑近郊短途，不想折腾改装的车友；如果很少长途，觉得原厂尾箱影响颜值，就没必要多花这几百块。
总结一下：纯短途代步、预算有限选基础版；新手市区通勤优先 CBS 版；追求雨天骑行安全、兼顾日常实用性，直接上 ABS 版；经常载人出游、懒得后期改装，再考虑顶配箱杠版。
整体来看，NWT125 瞄准家用通勤市场，大平踏、大座桶、成熟本田动力，加上万元内的定价，在 125 踏板市场竞争力很强！