不少车友都喜欢Scrambler这种风格，但说实话，市面上很多所谓的攀爬车，也就样子唬人。真到了砂石路上，悬挂硬邦邦，轮胎滑溜溜，根本不敢放开跑。所以看到轻骑大脚攀爬者70周年纪念版的时候，确实值得多看一眼。15980元，不贵，关键是它对“攀爬”的理解不止停留在外观上。
座高815mm，车重154kg，对新手很友好。原地挪车不费劲，倒了一个人也能扶起来。通过性才是这车的亮点，200mm离地间隙，配上前后辐条轮毂和腾森巧克力胎，跑砂石路、坑洼土路心里有底，不用像骑普通复古车那样提心吊胆。
再说悬挂，KYB正置前叉加预载可调的双枪后减震，这套配置在这个价位挺良心了。城里过减速带不颠，土路上玩一把支撑也够。刹车是博世双通道ABS，关键是可以关掉，市区通勤开着安心，下土路关掉能滑后轮，玩法一下就多了。
动力用的GS250风油冷发动机，偏重低扭出力，6000转就到峰值扭矩。市区跟车很顺，爬个坡、过个烂路也不用使劲拉转速。风油冷虽然看着技术老，但皮实耐造，随便找个修车铺就能保养，不挑地方，用着省心。
油耗表现也不错，14升油箱，百公里不到3个，算下来能跑四百七八十公里。周末出去跑个小长途，不用总惦记着加油。
外观方面，圆形卤素灯、水滴油箱、毛毛虫座垫、高位挡泥板，经典元素都有了，70周年纪念版画也比较耐看。想改车的话也不用愁，车身留好了改装孔位，装护杠、尾架都不用额外打孔。
不过话说回来，这车定位就是轻度玩乐，真要拿去跑高强度林道，那确实难为它了。大部分时间城里代步，周末偶尔去土路撒个欢，又喜欢复古攀爬的样子，这台车算是个实在的选择。有空的话还是去店里实际坐一坐，感觉最准。