都说矮个子骑不了大踏板，坐高低于760mm的150水冷车掰着指头数，偏偏这台车把座高压在755mm，一米六出头双脚能落地，还塞进13升大油箱，这组合在万元级市场里就是反着来的。市区红绿灯密集，脉冲点火加上自动启停，起步那一下没闯动感，等灯时发动机安静得像熄火，油耗自然往下走。这几个细节凑一起，明显冲着每天通勤几十公里的打工人去的。
坐上去第一感觉是踏实。前四活塞卡钳捏下去力道足，后轮ABS介入不突兀，湿滑路面TCS闪几下就收住动力，跑过下雨时的柏油路，后轮没打滑，这套安全配置在万元车里算给得齐的。但别指望它像越野车那样飞坡，160mm离地间隙过个马路牙子够用，真要跑烂路还是得掂量掂量。
仪表盘没有导航投屏，这点落后于一些国产新势力。但手机无感解锁和OTA升级倒是实在，车停地库忘了锁，App会推送提醒。USB口功率够充手机，可惜没有Type-C快充，长途得带个转接头。
发动机出力调得顺，0到60码这段给油就窜，超个电动车不费劲。博世电喷配干式离合，低速跟车没有拖拽感，走走停停比想象中平顺。极速拉到100码往上车身不飘，但风挡面积小，胸口以上风压明显，跑长途得自己加高风挡。油耗实测百公里2.5升左右，一箱油跑400多公里，亮灯后还能撑几十公里，加油间隔比同级车长一两天。
一万二这个价位，它把安全配置和续航拉满，牺牲了部分舒适性配置。适合每天骑车代步、偶尔周末跑个小长途的人。如果特别在意导航投屏和加热手把，那得加钱上更高阶车型。但冲着低座高和大油箱来的，这车算个实在选项。买不买，看你愿不愿意为续航和安全感放弃花哨功能。