现在花四万多能买辆什么样的摩托车？你想过吗？四万五能买1000cc。你不要不相信，赛科龙RA1000就是这么做的。它就是这么的认性。上个月这台车正式上市，宗申这次真的没玩虚的，直接给V缸公升级巡航定了个中量级价格。
骑上车，打着火的瞬间，那台1000cc V缸水冷发动机一声闷响，78.5kW功率配上95N·m扭矩。双拉线油门响应贼跟手，巡航模式温柔得像头老黄牛，切到运动模式立马变脸，低扭“哐”一下能把人拽着跑。滑动离合在连续降档时帮了大忙，链条传动虽然得常保养，但传动效率真不是皮带能比的。
坐上去第一感受是780mm座高太友好了，我170cm双脚能全脚掌着地。2300mm车长看着唬人，但铝合金后摇臂把簧下质量减了不少，推起来比想象中轻快。KYB悬挂调校偏韧性，过减速带不会硬碰硬。西互卡钳配前后碟刹制动时有撞墙感，但弯道ABS介入很细腻，不会突然松手吓你一跳。
最让我意外的是这车散热设计，V缸后缸热量被导流得挺彻底，等红灯时大腿内侧没成烤红薯。TFT仪表投导航虽然好用，但阳光直射时反光明显得侧着看。无钥匙启动在加油站掏钥匙时挺方便，就担心电瓶亏电时怎么办。
雨天特意试了TCS介入时机，后轮打滑瞬间动力就被切得干干净净。胎压监测数值跳动比实际慢半拍但有总比没有强。18升油箱跑三百公里够用了，毕竟骑巡航要的是那种“哐哐”的机械感，省油不是重点。四万五价位里能给弯道ABS和OTA升级的，这车是头一个。