我骑RA1000上班三周了，每天单程25公里，这车座高780，我172cm双脚能全脚掌着地，等红灯不累。V缸声浪在隧道里真好听，但冷车启动那一下，整个地库都知道我要出门了，社恐慎入。
动力这块，城里通勤根本用不到七八千转。三四千转扭矩就够用了，超车并线拧一下就有。滑动离合捏着挺轻，但堵车时候频繁半联动，左手还是会酸。最关键这车低速跟车有点冲，一档二档之间齿比跨度大，得靠半联动找补，新手上手得适应一阵。
走快速路80码巡航，转速才三千出头，几乎感觉不到震动。但后视镜视野偏窄，右侧盲区得扭头看。边置单减震过减速带有点跳，屁股能清楚感受到路面接缝，这玩意儿跑山应该爽，城里代步反而觉得支撑太直接了。油耗我算下来大概6个出头，18升油箱三百公里亮灯，通勤够用但别想着跑太远。
TFT仪表投屏导航挺好用，手机支架钱省了。但这车没有USB接口你敢信？还得自己加装。无钥匙启动感应挺灵敏，可钥匙放裤兜里老误触坐垫锁。弯道ABS我还没触发过，但前刹车双碟四活塞制动力真够用，捏重了能感觉屁股轻微抬起。
说个小缺点：排气中段位置太突出，腿短停车容易烫小腿肚，我已经被烫两次了。网上有隔热罩卖，建议准车主提车前备一个。移车有点费劲。
整体来说这车不适合纯新手，但如果你骑过中大排量，想体验公升级V缸的底气，四万六这价格我觉得还行。宗申的做工好，螺丝胶打得足，管线包扎也规整。反正我骑一二十天了，感觉很好！