2026款无极CU625自动挡巡航太子，带着578ccV缸和AMT变速箱，在26980元价位上打出一张性能牌。这车的核心逻辑很简单：让巡航这件事，既有缸数底气，又没有操作门槛。夏天骑它跑个山或遛个街，散热系统把热浪导向两侧，膝盖位置的风阻保护刚刚好，等红灯时腿部不会被烘得发烫。
外观上，16寸轮毂配前后宽胎让车身趴得很稳。皮带传动在夏天比链条友好，不用频繁上油，也不会甩得后轮毂全是油泥。V缸发动机散热片面积够大，怠速时风扇启动频率不高，城区走走停停，水温表基本稳在中线。坐垫的宽度和海绵密度对长途支撑到位，暴晒后坐上去也不烫屁股，表皮材质隔热做得比同级车更实在。
操控层面，AMT自动挡彻底解放左手。夏天戴透气手套也能精准控制油门开度，起步时离合结合点处理得干脆，没有拖拽感，后轮也没有弹跳感。轮胎在高温柏油路上的抓地表现稳定，压过路面标线时不会出现细微滑移。
动力输出从2500转就开始发力，5500转爆发61N·m最大扭矩。夏天开空调跑国道，超车就拧一把油门的事。实测5.3秒破百，但更实用的是中段再加速能力，80km/h巡航时深踩油门，变速箱会连降两挡，转速攀升干脆。170km/h极速在城市道路用不上，但在快速路保持110km/h，发动机转速不过6500转，油耗能控制在4.5L/100km左右。
配置组合很务实：16L油箱续航超350公里，皮带传动免维护，零俯仰悬挂在乡镇破损路面上吸收震动效率高，遇到连续减速带时后减震回弹阻尼柔和，不会顶腰。品控层面，隆鑫的制造体系让这台V缸机器在高温环境下油温控制到位，连续骑行两小时动力衰减不明显。这价位能给到V缸、自动挡、魔毯悬挂三件套，CU625算是把巡航车的舒适底线拉高了一截。