14680元，这价格放在今天，够买两台不错的电动自行车，但你要说它能给你什么，我觉得是一种特别微妙的平衡。街车的灵活、探险车的那股子野劲儿，它揉在一起了，还不显得别扭。
推出来的时候，148公斤，我这种被大排量虐惯了的，第一反应是“轻”。轻到你在城里钻缝、原地挪车，几乎没啥心理负担。795的座高，我178，双脚全脚掌着地，膝盖还能弯。矮个子朋友试了，前脚掌也够用。最关键的是，KYB那根后减震，七段可调，你一个人骑和带人，转一下就行，不用工具，这设计挺解恨。
刹车是博世双通道ABS，这个级别，合资车都不一定给你。前刹车手感偏线性，不是那种一捏就撞墙的感觉。全地形龟背胎，你走柏油路，胎噪稍微有点，但你拐进土路，嘭的一声，信心就来了。D.I.D的链条，日本货，安静，你不用老惦记紧它。
仪表是个负显的，太阳底下看得清，晚上不刺眼。USB接口藏在那儿，你不用到处找。大灯是欧司朗的，21瓦，远光一开，那条没路灯的村道，照得明明白白。双闪和超车灯都有，超车时候哐哐闪两下，比按喇叭文明多了。
一箱油13升，跑680公里，你算算，从北京到乌兰察布，中间不用找加油站。风冷发动机，结构简单，你不用担心它把你扔半道上。你要真拿它去跑林道，离地间隙160毫米，够用了。它不是用来豁的，是用来陪你慢慢走的。