还记得那台请范·迪塞尔代言、海外售价高达3299欧元、国内初代定价7999元的雅迪G5吗？如今它强势回归，更名为G5 Ⅱ Pro，首批悦享版与运动版分别定价3499元与3699元。这并非简单的降价促销，而是雅迪对这款经典IP的重新定位。
雅迪将新版G5 Ⅱ Pro定义为“3K档的满级智能”。新车搭载5英寸TFT全彩Smart智慧屏，导航、音乐、来电、天气预警等信息均可上屏显示，极大提升了日常骑行的实用性与便捷性。
智能体验方面，车辆支持雅迪iRide智能控车系统，配备电子座桶锁、急刹爆闪、边撑上下电、光感大灯、GPS远程、密码解锁、定速巡航等功能。相比同价位普通车型，其智能化配置确实更具竞争力。
性能上，悦享版搭载800W电机，运动版搭载1200W电机，均配备72/60V21Ah电池。运动版在T动力模式下极速可达53km/h，长续航模式官方标称续航60km以上，虽为实验室数据，但已满足日常通勤需求。
安全配置上，两版均采用200mm前后双碟刹与3.0-10真空防滑胎，并配备TCS防侧滑、HDC陡坡缓降、边撑断电等辅助功能，为骑行安全提供多重保障。
实用性方面，G5 Ⅱ Pro设计了30L座桶空间，档距达390mm，坐垫长度620mm，兼顾载物、载人与储物需求，充分满足城市通勤的多场景使用。
从“范迪塞尔座驾”到“早八通勤神车”，雅迪意在盘活G5这一经典IP。将早期高端车型下放至通勤价格带，背后是应对九号、小牛、极核等品牌在4000元以内市场布局智能配置的竞争压力。
雅迪虽渠道深厚，但产品“不够智能”的印象难以留住年轻用户。借助G5的知名度与规模优势，将旗舰智能技术下沉，既能吸引年轻群体，又能通过旗舰向下兼容提升用户接受度，是雅迪在存量市场中重塑竞争力的关键一步。