都说风冷是原罪，可这辆149mL的单缸机偏要硬刚。9.3kW最大功率配上12.7N·m扭矩，数值摆在那就是个老实人。但6000转就能摸到峰值扭矩，城市里拧油门的那一下，车流里第一个窜出去的往往是你。风冷怎么了？少个水壶少了8公斤累赘，148kg整备质量推起来跟自行车较劲似的。
坐垫高度795mm，160mm离地间隙，这组数字摆明了让你双脚着地心里踏实，同时又能骑着它去马路牙子上撒野。别嫌13L油箱小，1.89L的百公里油耗算下来能跑小700公里。别人在加油站排队结账，你拧开USB接口给手机充上电。负显仪表在太阳底下清清楚楚，该有的转速、挡位、油量一个不落，没用的花活全部砍掉。
前后碟刹配博世双通道ABS，这配置放在合资车上得再加三千块。急刹时后轮不甩尾，砂石路面捏死前刹车身依然稳如老狗。日本KYB七段可调中置减震，出厂设定偏硬，为的是过坑洼时屁股不被颠散。嫌硬？拿随车工具拧几下，软硬随你心情。原厂配的D.I.D链条安静得不像国产车，全地形胎在柏油路上略有颗粒感，但换个角度想，这不就是时刻提醒你前面有野路子在等你。
不过这车确实不给滑动离合，频繁堵车左手会比较酸。风挡只能手动调节高度，高速时胸口的乱流会提醒你这就是台入门车。但回头看看价格，14680元买不到一台完美的车，却能买到一台陪你每天多绕三公里烂路回家的伙伴。
城市通勤它省油省心，周末进山它比纯街车多一分从容。预算在1.5万以内，想要配置拉满还能偶尔撒野的你，去店里看看实车吧。值不值得，你的右脚踝和腰会给你答案。