川崎在美洲市场率先发布了2027款ZX-6R，很多车友看到新闻的第一反应肯定是觉得电子油门和双向快排这回该有了吧？毕竟自家的ZX-4R和ZX-25R都早就安排上了这些配置。
然而现实给大家泼了盆冷水，2027款ZX-6R最大的变化就是换了新涂装，仅此而已，发动机还是那台636cc直列四缸，最大马力129.4匹，最大扭矩68牛·米，说白了这就是一次年度版画更新，让大家期待的性能升级并没有出现。
这就很让人费解了，川崎在电子控制系统上向来舍得给，从入门级到旗舰车型都有不错的电控配置，但偏偏在ZX-6R这台中排量王者身上依旧坚持用拉线油门，要知道这个级别里的对手像本田CBR600RR、铃木GSX-R600，早就用上了更先进的电子油门系统，现在连自家小弟都标配了，就ZX-6R夹在中间显得挺尴尬。
那川崎为什么还是不给？我猜可能有以下几方面原因，一是成本控制，加了这些配置车价肯定会涨，现在国内售价已经10.98万元了，再涨的话竞争力会下降，二是平台比较老了，ZX-6R这套动力系统已经服役多年，想加装电子油门可能需要大改电控系统，成本太高不划算，三是市场策略，川崎可能觉得现在的ZX-6R销量不错，没必要为了满足部分摩友的需求去动大手术。
新款美洲率先上，亚洲版本目前还没消息，国内现在卖的是马来西亚进口版，2027款如果引进至少要到明年，而且说实话如果只是换个颜色，不一定会继续引进国内，毕竟这个级别的仿赛市场在国内本来就在萎缩，能买得起的车友更看重的是配置有没有诚意。