最近，川崎日本官方的一则消息引起了关注，Ninja 250和Z 250即将迎来2027款更新，将于9月5日在日本正式发售。看到这条消息，不少国内车友可能会感到惊讶，250cc的双缸入门车，是不是说明川崎要把价格打下来了？但实际情况可能没那么简单。
为什么说大概率还是进不来？这两款车搭载的248cc双缸发动机，在某些特定市场的排放中，已经达不到环保要求了。为此川崎不得不对2027款进行针对性调整，以确保能继续在特供地区销售，中国大陆目前执行的是国四排放标准，对车辆的环保要求相当严格。
如果川崎无法为提供符合国四标准的版本，那这两台车就很难通过官方渠道引进，这也是为什么目前川崎在中国的入门级别主推的是Ninja ZX-25R（四缸）和Ninja 400，而不是双缸Ninja 250和Z 250的主要原因，所以对于我们国内车友来说，这两台车大概率是看看就好。
虽然大概率进不来，但不妨碍我们了解一下，Ninja 250和Z 250共用同一个动力平台，依旧是那台248cc水冷并列双缸发动机，最大马力35匹、最大扭矩22牛·米，这是一台典型的高转取向发动机，喜欢拉高转找乐趣的人会更喜欢，日常骑行的话就需要适应动力输出了。
对于我们国内车友来说，这两台车虽然大概率进不来，但也不必太失望，目前国内市场在250cc级别已经有足够多的选择，而且从价格和配置来看，国产车型在性价比上甚至更有优势。大家期待Ninja 250或Z 250进入国内吗？或者对川崎的其他入门车型更感兴趣？一起来评论区聊聊！