日本川崎官方终于放出消息，2027款Ninja250正式定档，今年9月5日将在日本率先发售，消息一出国内不少入门级摩友直接坐不住了，虽然心里都清楚这台车大概率跟国内法规无缘，但光看数据还是忍不住想聊两句。
搭载248cc双缸水冷机，最大马力35匹，在同级250cc双缸车里这数据已经属于拔尖儿的那一拨了，更让人上头的是它的发力方式，最大功率要拉到12500转才能完全爆发出来，扭矩峰值也在10500转，这台车你不拉高转根本体会不到它的精髓，越拧越有劲儿，典型的高转快乐机，虽然极速被限制在165km/h左右，但对于一台250cc来说已经足够让你玩的尽兴了。
外观方面川崎这次没整什么新活儿，直接套用了Ninja400的壳子，好处是啥？就是你骑出去不懂车的人根本分不清你是250还是400，面子给足了，坏处嘛就是没啥新鲜感，毕竟这套造型大家已经看了好几年了，配置上倒是没缩水，滑动离合器给了，双通道ABS也给了，甚至连TCS牵引力控制系统都配上了，要知道这在几年前可是中排量车型才有的待遇。
但现实很骨感，这台车因为某些法规原因基本确定跟国内无缘，说白了就是川崎压根没打算把它引进过来，更多是为了照顾日本本土和部分特定市场的需求，国内玩家想摸到实车大概率只能看看平行进口或者水车渠道了，这事儿挺可惜的，国内现在250cc级别虽然选择不少，但真正能把高转乐趣和电控配置结合到这种程度的还真没几个。