就在今天，赛科龙AQS家族迎来了新成员，2027款AQS401正式官宣上市。作为AQS家族的开山车型，AQS401自诞生以来就凭借AMT自动挡技术在中排量巡航市场站稳了脚跟。
如今，这台车迎来了全面进化，价格定档21988元，以“国产唯一7速自动挡量产摩托车”的身份，再次向市场宣告，伴随着2027款赛科龙AQS401的上市，自动挡巡航，正式进入7挡时代！
进化不止一挡，硬核升级全拆解
2027款AQS401最大的看点，无疑就是那颗国产唯一量产的7速自动变速箱。
相比市面主流的6速自动挡，7个挡位带来了更绵密的齿比设定。这意味着发动机可以全程维持最佳工况区间，动力输出线性无断层，同时兼顾燃油经济性。专属的TCU变速箱控制单元能够提前预判升降挡意图，自动匹配最优挡位，配合博世ECU电控系统的毫秒级协同标定，实现随叫随到的平顺动力响应。
当然，在动力层面，2027款AQS401搭载了专属调校的401cc双缸水冷八气门动力平台，最大功率34kW（9500rpm），最大扭矩37N·m（8000rpm），动力输出稳居同级第一梯队。传动系统采用盖茨皮带传动，输出更顺畅静谧。
驾驶模式方面，支持自动挡与手动拨片换挡两种模式，每种模式均配备ECO和SPORT两套动力模式——ECO模式优先平顺与经济性，适配日常通勤；SPORT模式则释放更快的换挡速度和更高的换挡激情。此外，标配的智控蠕行模式让低速行驶无需拧动油门，告别低速闯动与手忙脚乱。
安全配置同样拉满。2027款AQS401搭载77GHz汽车级毫米波雷达，实现全场景盲区监测，包括SRW起步预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助。六轴陀螺仪精准捕捉车辆动态，双通道ABS+TCS双重动态防护，T-BOX智能终端则支持摔车报警、主动救援、精准定位、车辆状态实时查看等功能。可以说，从硬件到软件，这台车把安全武装到了牙齿。
设计上，2027款延续了AQS401标志性的“美式巡航+新式运动”高辨识度语言，星际之眼流线横灯、战斧式前减、双筒炮高位排气、时光舰复古油箱，打造出兼具复古质感与运动气场的独特骑行姿态。
与此同时，骑行三角经过优化，在保留运动驾控姿态的基础上提升了长途骑行的舒展度。加长后挡泥板、加长双座收窄坐垫、新增后扶手等细节升级，也全面提升日常骑行品质。
赛科龙AQS家族的硬核底气
当然，2027款AQS401的强悍并非凭空而来，它背后站着的是整个赛科龙AQS家族，这个在自动挡巡航领域堪称“头部玩家”的技术家族。
作为家族的开山之作，初代AQS401首次亮相时就凭借AMT 自动换挡系统技惊四座。它采用的TCU智能挡位预判技术，能够实时分析驾驶意图并自动匹配最佳挡位，让骑手彻底告别捏离合的繁琐操作。凭借这套成熟的自动挡技术和越级配置，初代AQS401成功登顶互联网巡航车人气榜，为整个AQS家族积累了扎实的口碑。
此后，赛科龙又相继推出了AQS250和AQS600，将AMT自动挡技术从400cc延伸至250cc和600cc级别，形成了从入门到中高排量的完整产品矩阵。AQS家族的每一次出手，都在重新定义自动挡巡航的门槛。
而今天，作为家族元老的AQS401迎来2027款焕新，无疑是赛科龙又一次在自动挡技术赛道上的全面提速，今天这台“7速猛兽”的从容落地，将再次定义自动挡巡航的骑行新体验。
摩信网观点：
2027款AQS401上市背后的意义，远不止于一次产品迭代，它标志着国产摩托车自动挡技术从“能用”走向“好用”，从“6挡够用”迈向“7挡更优”。
当一台400cc级别的巡航车，能够在动力、安全、智能、舒适四个维度同时交出高分答卷，同时还具有相当亲民的终端定价，这本身就是对巡航骑士最大的尊重。