就在前几天川崎日本官方正式宣布，2027款川崎Ninja 250将在今年9月5日率先在日本发售，注意是2027款，但今年9月就能买到了，这就是摩托车圈的年份超前操作，习惯就好。
最让人头皮发麻的点还是那台249cc并列双缸发动机，它能压榨出35匹最大马力，爆发点在12500转，这个转速设定很川崎，典型的高转快乐机，日常代步七八千转升挡顺滑得不像话，但只要你想玩，拉到一万转往上那种后颈发麻的爽感Ninja 400都给不了你，峰值扭矩22牛·米出现在10500转意味着什么？你要想骑得爽就得舍得拧油门，让转速指针往红线区冲，这也是为什么老摩友常说Ninja 250是真正的新手进阶车，而不是纯粹的新手入门车。
这次改款的核心其实不在性能上，机械部分基本没动，车架、悬挂、刹车都延续了现款，真正的变化是颜色，川崎给2027款Ninja 250换了一套珍珠机器人白+金属磁性暗灰的全新涂装，白色做底，灰色点缀，整体看着比现款更干净，有意思的是这套配色方案原来是2026款Ninja 400的专属色，今年川崎直接把它下放给250楼，白色配小忍者确实耐看，路上辨识度也高。
这次发布算不上大新闻，没换代没改动力，就是换了个颜色，但我依然觉得值得关注，因为在这个小排量跑车越来越佛系的年代，川崎还在坚持做一台需要拉到12500转才尽兴的车本身就是态度，要知道同级别的很多对手早就改变方向了，Ninja 250依然保留着那种不服就干的高转特性，这就是它能在全球卖了三十多年，累计超过百万台的原因。