国产自动挡摩托，正式进入7挡时代。昨天 8月5日，赛科龙发布2027款AQS401，售价21988元。新车最大的变化，是将原来的6速AMT升级为7速，并重新优化换挡逻辑。
多一个挡不会让发动机凭空多出马力，但齿比排列可以更加绵密。每次升挡后的转速落差更小，市区缓行更连贯，高速巡航转速也有机会进一步降低。说白了，以前是“大步往前迈”，现在改成“小步快走”。
这套系统提供D挡自动、M挡拨片两种方式，并搭配ECO和SPORT模式。全新TCU会结合车速、转速和油门开度判断换挡时机，博世ECU则配合调整喷油与点火，让发动机输出和离合动作尽量同步。上一代AQS401已经采用博世ECU、TCU和挡位预判技术，但6速AMT在低挡切换时仍能感受到一定顿挫。
新款还加入智控蠕行，堵车和停车场挪车时不用反复补油，但它并不是自动跟车，右手和刹车依然不能下班。
动力继续使用401cc水冷并列双缸发动机，最大功率提升至34kW，峰值扭矩37N·m，最高时速155km/h。安全配置增加77GHz毫米波雷达，支持起步提醒、盲区监测、后方碰撞预警和变道辅助，同时保留双通道ABS、TCS与T-BOX。
这次升级的重点不是挡位数字从6变成7，而是让AMT拥有更细腻的齿比选择。至于实际够不够聪明，还得看低速会不会犹豫、升挡会不会点头——参数说得再丝滑，也得骑过才算数。