本田公升级运动休旅，可能真要来了。8月初，国内多家本田大贸经销商陆续出现CB1000GT实车及预热内容。虽然Honda中国尚未官宣，但车都已经出现在经销商端，再说它与国内市场毫无关系，显然有点说不过去。
CB1000GT基于CB1000 Hornet平台打造，搭载源自Fireblade的1000cc直列四缸发动机，最大功率110.1kW，峰值扭矩102N·m。它没有继续死磕高转，而是重新调整油门与中段输出，让载人、超车和长途巡航更加从容。
这台车真正值钱的是整套旅行配置。海外版采用Showa EERA电子悬挂、六轴IMU弯道ABS、双向快排、定速巡航和HSTC，拥有四种预设模式及一组自定义模式。21L油箱、229kg整备质量，再加原厂边箱、加热手把、中央支架和可调风挡，明显不是简单给街车套个壳。
它的任务也很明确：填补本田国内产品线中“公升级四缸运动休旅”的空白。宝马有S1000XR，川崎有Ninja 1100SX，铃木有GSX-S1000GT/GX，本田此前确实缺少一台既能跑山、又能带着行李长途旅行的四缸车型。
不过CB1000GT很难成为走量爆款。它没有ADV的户外标签，也不像仿赛那样自带流量，真正懂它的人，往往已经骑过不少车，也确实有长途需求。
所以它可以卖得少，却不能缺席。接下来最大的悬念只有两个：海外配置能保留多少，以及本田准备卖多少钱。