本田那两款在国内人气一直很高的四缸650系列车型，本田CB650R和CBR650R已经完成了最新的3C认证，这代表着它们离正式上市又近了一大步，最快今年年底前，你就能在国内门店见到实车了。
关于这次引进有个大家之前挺关心的事算是有了定论，国产化谣言破了，这两款650依然是泰国进口的身份，并没有像有些人猜测的那样转到国内生产，对于在意产地和工艺的车友来说，这应该算是个好消息，不过看到认证信息里的一些细节心情还是有点复杂的，动力方面国内版本大概率还是会延续之前的阉割传统，虽然用的是那台经典的649cc直列四缸水冷发动机，但最大马力被限制在76.1匹，这个数据甚至不如现在一些合资品牌的500cc四缸车型来得猛。
毕竟本田的四缸机向来以绵密的声浪和高转延伸性著称，被限制之后，那种酣畅淋漓的加速感肯定会打些折扣，当然这么做大家也都懂，主要是为了符合国内的排放和环保法规，厂家也有厂家的难处。
配置上倒是有一个值得留意的亮点，就是Honda E-Clutch电子离合技术，这个系统能在起步和换挡时自动控制离合，让你不用捏离合拉杆就能完成操作，既能享受手动换挡的乐趣，又能在市区拥堵时稍微解放一下左手，对于日常通勤和偶尔跑山都想要兼顾的摩友来说算是个挺实用的折中方案。
外观方面这次海外已经更新的新款主要就是换了新配色，整体设计没有大动，毕竟这两款车的造型在街车和仿赛里已经很有辨识度了，说到底本田这两款四缸车的引进，对于喜欢四缸声浪又看重品牌稳定性的朋友来说肯定是个好消息，虽然动力有所妥协，但泰国进口的品控和电控配置的升级还是能给到一些安慰。