全力冲刺大表哥的小作文——
KTM的小公爵又换代了。7月17号KTM Japan刚官宣2026款390 DUKE进日本，含税829000日元，就黑和蓝俩色，印度造，符合条件能保4年。
架子还是钢编trellis，搭铝合金副车架，整备165kg，座高820mm，也能选800mm低座。
15L油箱，轴距1357mm。悬挂是43mm WP APEX开式卡匣前叉，压缩回弹各5段调。后头分体活塞减震，回弹预载都能拧。
刹车这回有看头，2026款头一次上KTM自研WP制动，扔掉老款的ByBre了。前320mm碟配WP FCR4径向四活塞，后240mm配RCF4单活塞，连续重刹估计没那么容易软。
仪表一块5寸TFT，切STREET、RAIN、TRACK仨模式。进TRACK界面变赛道风，大转速表加单圈计时，还首搭Launch Control，捏离合锁7000转弹射。弯道ABS、Supermoto ABS、MTC全原厂自带。
我最关心的还是那颗心脏，398.7cc水冷单缸LC4c，DOHC四气门，8500转出33kW（45匹），7000转给39Nm，挂6速，过EURO5+。
比上代轻些，出力也顺了，所以KTM才敢喊它"Corner Rocket"。
一台165kg的naked bike，45匹单缸加可调悬挂加自家WP刹车，再塞整套赛道电控，出厂就能跑track day。这小车真不只是上下班通勤的。