本田NWG150真实骑行分享，带ABS+TCS双通道四气门的跨界150踏板到底香不香？
 
NWG150作为本田的跨界龙骨踏板，定位就像踏板里的SUV，兼顾城市通勤，也能短途跑山摩旅。
搭载水冷四气门发动机，起步平顺，50‑80码中段加速很有劲，超车、上坡底气足。超过50km/h之后震动抑制很不错，高速骑行手把、脚踏震动很小，骑起来质感高级 。骑行舒服又安全，前后带ABS+TCS 
 
油耗是这台车一大亮点，市区通勤百公里2.1‑2.3L，8.2L大油箱，加满油续航轻轻松松300多公里，加油频次低，日常养车成本很低 。
764mm座高，车身中部收窄，个子不高也比较容易落脚，137kg整车重量，挪车不会笨重吃力 。小个子女生也可以骑，
 
配置诚意拉满，标配双通道ABS、TCS牵引力控制，雨天、压白线的时候安全感拉满。7英寸TFT全彩大屏仪表，支持导航投屏，还有双USB快充，摩旅出行手机不怕没电，还支持大疆相机互联，喜欢记录骑行很方便。后气囊减震五段可调，载人可以调硬，单人骑行调软，过滤路面颠簸。然后新出的新大洲本田NS150GX减震是气襄减震。
 
也说说不足，低速30‑50码区间会有比较明显震动，部分车友反映车把发麻，属于这台发动机的小短板。原厂座垫偏硬，长时间骑行屁股会有点累。储物方面座桶可以放下全盔，但前置小储物空间不算大，放水杯勉强够用。
 
整体来说，NWG150适合既要日常代步，又偶尔跑山短途出游的车友。安全配置齐全、省油续航强，看重智能仪表、TCS的，这台车值得重点看。
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