AK575 PREMIUM摆在那就是给想要双缸大羊又不想上公升级的人准备的。89800元买到574cc水冷双缸、Brembo卡钳、弯道ABS加TCS，光阳这次直接把配置单拉满了。
外观上走的是欧风动感路线，侧面线条收得紧，空力套件不是摆设。三环LED仪表白天看得清楚，电动风挡升起来那下子，跑高速胸口风压直接减半。尾灯造型辨识度够高，晚上跟车一眼就能认出来。
制动这块给的Brembo对向四活塞卡钳配双碟盘，弯道ABS在山路里介入时机靠后，不会在压弯时突然弹手刹。TCS在湿滑路面能明显感觉到后轮被拉住，9.3MP ABS内置压力传感器，刹车力道分配比老款细腻。
动力部分38.5kW在7000转爆发，56N.m扭矩5750转就全给出来。这台双缸机低扭来得早，红绿灯起步轻拧油门就有拽背感。极速拉到165km/h车身依然稳，MAP重新调校后尾段动力输出平顺了不少，没有那种突然断油的突兀感。
配置上电动风挡和胎压监测算实用，14.5升油箱配合这个排量跑300公里出头就得找加油站。33.15升坐桶实测能吞下一顶全盔加一顶半盔，液压撑杆打开不压手。785mm座高配合收窄的坐垫前端，172cm身高双脚能同时着地。
光阳这套弯道ABS和双缸平顺性在国产大羊里算第一梯队。但239kg整备质量原地挪车确实费劲，油耗预计在5个往上走，14.5升油箱跑长途得规划好加油站。说到底AK575适合那些追求双缸质感又不想上更大排量的，城市通勤和周末跑山都能兼顾，但真要拿来跑长途摩旅还是得掂量下续航。