早上七点半的东三环，我跨上这台X-ADV，拧下油门的瞬间就知道这钱花哪了。DCT自动挡真香，左脚右手彻底解放，堵车时跟车只用管刹车和油门，脑子放空都行。43.1kW的动力在6750转爆发，但城里骑根本用不到那么高，四千转左右那股69牛米的劲儿就来了，并线超车就是一把油的事。红绿灯起步，旁边的汽车还在反应，我车屁股一翘已经出去两个车身，那感觉，啧。
但是，通勤路上不可能全是爽。这车整备质量237公斤，推车进窄车位或者原地掉头的时候，真他娘沉。有回在胡同里想挪个位置，差点没撑住，腿使劲蹬地才稳住，一米七五的身高，790座高倒能双脚着地，但重心高，低速挪车费劲。另外这13.2升的油箱，我天天来回五十公里，油耗3.5左右，一箱油跑三百公里出头就得惦记加油站，稍微有点续航焦虑。
悬挂这块必须夸，前SHOWA减震41mm内管，过那种被大车压烂的井盖，回弹阻尼调得韧，屁股感觉不到硬冲击。后多连杆中置减震也带预载可调，我调硬了一格带人，后座不颠。轮胎前17后15，配辐条轮毂，看着野，实际上过减速带比普通踏板稳当多了。雨天模式我试过，牵引力控制介入挺积极，地板油也不打滑，心里有底。
再说说那个五寸TFT屏，信息全，但太阳底下反光，得歪头看。风挡我调到了最高，胸口没风，可头盔顶风噪还是大，八十迈以上呼呼的。无钥匙启动方便，钥匙放包里不用掏，就是有时候感应不到，得离车近点才行。铝合金辐条轮毂好看，但洗车时候沟沟坎坎的藏泥，自己擦得费半天劲。
反正这车吧，想买的人我劝一句：你要是天天钻胡同、停地库，得掂量掂量自己力气。但如果你走环路多、红绿灯少，这X-ADV简直就是为通勤而生的怪物。贵是真贵，可每天上下班那一个多小时，从受罪变成享受，这账我算了，值。下班拧油门那一刻，什么堵车什么KPI，都滚蛋吧。