7月低豪爵直接上新了ADX125 Plus，带护杠三箱的箱杠版卖11380，和老款价钱一模一样。想要电脚双启动版本，再多花100，就是11480。扶手版还没正式公布，参考老款差价，大概11080左右。
这车算不上换代，外壳车架沿用24款ADX125，主要改了四块地方：仪表、解锁方式、动力、充电口。现在多数125踏板只会降价走量，像豪爵这样直接往上堆配置的不多。
发动机还是那台124风冷机子，参数小幅上调，功率、扭矩都涨了一点，极速跑到95码。别看提升数字不大，市区跟车给油反应更干脆，5000转就能输出最大扭矩，不用猛拉高转速。油箱6.5升，官方油耗2.2，日常通勤加满，跑个280‑300公里没问题，每天通勤30公里，一周加一回油就行。
这次最大看点就是那块5寸彩色TFT大屏，导航投屏、蓝牙接打电话、听歌、双人对讲全都支持，还能自动切换昼夜亮度，手把按键控制，不用低头戳屏幕。解锁也升级成蓝牙靠近解锁加NFC刷卡，手机没电刷卡片也能开走。前置储物盒配18W快充，导航的时候手机充电速度够用。iHJ车联网也下放到这台125，电子围栏、故障提醒这些功能，年纪大的骑手可能用不上，但年轻人很吃这套。
安全配置给到博世前轮单通道ABS，再加日立TCS防打滑，后轮依旧是鼓刹。在125通勤踏板里面，这套组合算是少见，对比UY125没有ABS、巧格i Plus没有TCS，配置优势很明显。座高760，车子125公斤，162cm以上双脚前脚掌就能落地，菜市场掉头挪车很轻松。
290mm的大平踏是一大优势，大背包、20寸小行李箱、买两大袋菜，随便放。原厂还给后座做了斜脚踏。21升座桶，竖着装下全盔，还能塞手套雨衣，不用额外挂尾包。箱杠版出厂自带护杠三箱，车灯用欧司朗透镜LED，做工接缝，相比同价位合资125要细腻一些。
跟UY125、巧格i Plus相比，UY高配10880，但是没有ABS、TCS、投屏；巧格i Plus八千多起步，车轻，更适合一个人短途骑。ADX125 Plus花11380，拿到125级别很难见到的全套电控，跑短途也够用。代价就是价格更贵，比UY贵大几百到两千多，比巧格贵三千。日常小保养开销跟UY差不多，但是后期要是换TFT屏幕、ABS传感器，维修费用会更高。