喜欢游山玩水的摩友，不一定踏板车就合适，因为经常会过小溪，还有那种碎石路，或者曲径通幽的小路，以及上山下山的小道等场景，这时候踏板车就有些不适合了，毕竟轮毂小、减震行程短、离地间隙低等短板。而好风景也正是在这些人迹罕至的地方出现。
昨天，合资本田又发布了一款复古经典车型，新大洲本田 CBF150T，起售价7980元，面对前期多数同品牌同排量或同类型车，有着较高的性价比，毕竟其他车型起售价都万元以上了，而且配置还是几乎全无。
新大洲本田 CBF150T延续了精致复古街车的经典造型，圆形的双筒指针仪表，精致高级，显示信息明了，左侧时速表配有以前老式电表那种机械的里程表，右侧转速表还带有故障灯状态灯和ABS状态灯。中间上方有扇形独立的油表显示，中间是挡位显示，这对新手很友好，下方是独立的左右转向灯显示和大灯显示。可谓是各类信息挺全面。随着钥匙插入拧开，指针转动的呼应，氛围感拉满，这是喜欢电控的摩友所感受不来的，同时也是复古迷所钟意的。
圆形的反射式LED前车灯，亮度相比卤素灯更高且又保留了复古灯组的外观风格，各种镀铬色的零部件，金属机械感十足，油箱造型饱满雅致，漆水质感很棒，容量为13.2升，续航里程突破600公里。
说到实用性，踏板车有坐桶和平踏，而这台车8280元的护杠版有精致结实的前护杠和后两侧折叠式的货架，能固定两个大箱子或者行李，结构与整车毫无违和感。实用性也同样出色，也只是载物方式不同罢了。
动力部分，四个版本都采用那台最大功率8.8千瓦，最大扭矩12.5牛米，车速97千米每小时的风冷发动机，本田独有的PGM-Fi电喷系统，油耗大约在2到2.5升之间，视骑行场景、骑行习惯、温湿度而论。
其他方面，前18后16寸铝合金轮毂，前轮胎宽度80毫米后110毫米，最小离地间隙为171毫米，通过性和滤震效果优异，座高为719毫米，165厘米左右身高的摩友骑行毫无压力，基本上都能双脚着地。除了碟刹版和碟刹护杠版，还有8980元的ABS特别版和9180元的护杠版，起码能在万元以下有了前轮ABS，所以说这款车相比之下还是有性价比的，但和当今主流的踏板车相比较，还是相对冷门，有下降的空间。