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最近雅马哈XMAX又上新了，群里几张实车图一发，好家伙，潜水半年的老哥都冒泡了。
XMAX这代设计语言用了好几年了，但放现在看依然能打。前脸那个X型LED大灯，晚上点亮以后辨识度直接拉满，老远一看就知道是雅马哈家的。侧面线条还是那种鼓鼓囊囊的肌肉感，像穿紧身衣的壮汉，有力量但不臃肿。这次新增了炫酷蓝和时空灰两个色，加上老面孔星空黑、冰川灰、烈焰红，一共五款。
个人瞅着炫酷蓝最扎眼，阳光下那种金属颗粒感很细腻；时空灰偏冷调，适合不想太张扬但又不想随大流买黑色的兄弟。烈焰红依旧骚气，冰川灰耐看，星空黑经典黑武士——选色这事儿见仁见智，但雅马哈的漆水确实没得黑，摸一把就知道不是便宜货。
要说老款XMAX被吐槽最多的，电动风挡绝对排前三。隔壁佛沙早就配上了，雅马哈一直端着不给，这回2025款终于安排上了。无级可调，行程95mm，按一下按钮慢慢升起来，跑高速能挡风，市区能降下来吹吹风，实用度直接上一个台阶。
仪表也换了，4.2寸TFT全彩屏+3.2寸LCD组合，不是那种花里胡哨的大平板，但信息显示清楚，还支持Y-Connect手机互联。导航、来电、天气、音乐都能投，虽然导航逻辑不如手机直观看，但有总比没有强。前储物格里给了USB Type-C，5V3A，现在谁还用点烟器转接头啊，这改动虽然小，但确实贴心。
TCS循迹控制、Smart Key无钥匙启动、前后ABS，这些老配置都在。消声器重新设计了，轻了0.8公斤，声音还是那种闷闷的、不炸街的调性，符合这车的性格。车架做了轻量化，前减震运动化调校，理论上过弯能更利落一点——但别指望它变成运动踏板，底子还是舒适取向。
创核科技292cc单缸水冷机，20.6千瓦，29牛米，匹配CVT。数据没变化，但也没必要变，这台机子口碑在那儿放着，平顺、省油、耐造。13升油箱，百公里油耗3升左右，综合续航轻松400公里往上。什么意思？就是周末从北京跑到秦皇岛，中间不用加油；日常通勤的话，两周去一次加油站，省事。
指导价还是49800，一分没降。跟本田佛沙350比，价格差不多，但佛沙排量大了58cc，高速后段更有劲。XMAX的优势在于操控更灵活，市区钻缝更顺手，座桶空间也更实用——两顶全盔真能塞进去，前面还能放杂物。店里目前有些优惠活动，具体得看当地经销商，有的送精品券，有的做分期免息，想入手的建议多跑两家问问，别在一家死磕。
795的座高，170以下的兄弟建议先去店里试试，脚尖着地的话市区挪车有点费劲。183公斤的整备质量，推车的时候能感到分量，但骑起来很轻快，不像在骑一台大车。异响问题在老款上有车友反映，新款有没有改善还得等第一批车主跑个几千公里再说。减震偏软，铺装路面舒服，烂路该颠还是颠，别拿它当ADV使。
XMAX这次改款属于"缝缝补补又一年"，没革命性变化，但把之前欠的账补上了——电动风挡、新仪表、USB-C，都是日常用车天天能摸得着的东西。49800的价格在300级踏板里依然算贵的，但买这车的兄弟，图的本来就不是性价比，而是那份"骑起来哪儿都对"的舒服劲儿。就像老茶客喝茶，不图便宜，就图个顺口。
行了，今天就聊到这儿。你觉得新款XMAX哪个色好看？49800你会选它还是佛沙？评论区唠唠，我挨个看。