各位摩友，两万内想买一台V缸巡航，既要好落脚、新手能轻松上手，还要配置不缩水，那无极CU250绝对绕不开。作为主打入门亲民的巡航车型，它靠着710mm超低坐高、V缸平衡轴发动机，还有可选AMT自动挡，收割了大批女骑和刚拿驾照的新手，今天结合上千公里实骑体验，聊聊这台车真实优缺点。
车身尺寸紧凑干练，低矮车身搭配水滴造型油箱，线条简约耐看，星际银、星芒黑两款配色百搭低调。二代版本优化了尾灯、前脸大灯造型，尾部不再突兀，整车协调性提升不少。车身轴距仅有1460mm，看着不大，在城市窄巷、小区掉头格外灵活，摆脱传统巡航笨重难挪车的通病。坐垫前端做收窄处理，配合710mm超低坐高，身高155cm就能双脚落地，160到170cm骑手落脚最舒展，小个子不用踮脚等红灯，女生推车、支大撑也毫不费力。整备重量控制在172kg，自动挡版本182kg，重心压低调校，上手门槛拉满。
核心动力搭载250cc V型双缸八气门水冷发动机，自带平衡轴也是它一大卖点，最大功率20kW，峰值扭矩23N·m，低扭调校偏向通勤友好。怠速、匀速行驶震动抑制到位，手把、后视镜几乎没有麻手震动，长时间骑行胳膊不会发酸。30至70km/h中段加速顺滑有力，日常超车、高架提速底气充足，百公里加速实测9.8秒，极速可达128km/h，满足通勤、短途出游完全够用。搭配皮带传动，行驶噪音安静，后期保养简单，不用频繁调整链条。
手动挡售价16480元，性价比更高，油耗偏低，适合会骑挡车的老骑手；自动挡18980元，配备D经济、S运动、M手动三种模式，还自带蠕行跟车、弯道倾角保护功能。早晚高峰堵车开启蠕行模式，低速自动跟车，不用反复控油门捏离合，新手不用担心熄火；压弯时车辆倾斜会锁止挡位，避免乱升档打滑，安全性大幅提升。左手拨片可切换手动模式，想体验换挡乐趣随时切换，兼顾懒人代步与骑行可玩性。
安全配置诚意拉满，标配双通道ABS、可关闭TCS牵引力控制系统，湿滑路面打开TCS防止后轮打滑，干燥跑山可关闭释放全部动力。前对向四活塞卡钳搭配大尺寸碟盘，刹车手感线性，60km/h制动距离表现优秀，紧急制动平稳不甩尾。悬挂采用偏舒适调校，前置可调减震搭配后中置减震，铺装路面细碎颠簸过滤柔和，日常过减速带、坑洼路段不会颠屁股；缺点就是激烈跑山时减震支撑偏弱，大幅度压弯会略显发软。
15L大容量油箱，市区综合油耗3.3L左右，加满油续航轻松突破400公里，周末周边短途跑一趟不用中途加油。脚踏空间宽敞，载人落脚位置充足，加厚坐垫填充柔软，单人短途骑行舒适度在线。仪表复刻大哥CU525样式，液晶屏幕清晰度高，支持T-BOX车联网，胎压、转速、时速一目了然。前置储物格、USB充电接口全部配齐，随身水杯、手机都能安放，骑行途中随时补电。
无极CU250是一台针对性极强的入门巡航车。低坐高、自动挡、低震动三大亮点精准拿捏新手与小个子骑手，一万六到一万九的价位，V缸+ABS+TCS配齐，性价比碾压同级别车型。如果你是刚考驾照、身高偏矮，主打城市日常代步、周末短途兜风，这台车十分合适；但身高偏高、偏爱长途摩旅和激烈跑山，它就很难满足你的需求。