新大洲本田刚在8月6号更新了2026款NS125GU，这波最大亮点就是直接降价。老款起步8880，新款直接干到8280，ABS魅力版9180、ABS箱杠版9580，全系比2025款便宜400–600块。
动力还是一样，124cc风冷eSP发动机，本田PGM-FI电喷，最大功率7kW、最大扭矩10N·m，带静音启动和自动启停。官方油耗1.9L，但日常通勤真实油耗偏高，加满5.7L油也就跑230–250公里。
风冷机的通病它也全有：短途通勤贼舒服，长时间高速、连续百来公里就会热衰，动力发闷，这是物理限制，换啥配色都救不了。
实际骑行体验很适合市区代步：5750转就能出最大扭矩，日常载人过天桥、起步超车都很轻松，比老款UY更轻快。但极速封顶就90，跑快速路别跟150踏板硬刚，完全比不过。
车身尺寸、重量没变，素车108kg、带护杠尾箱117kg，座高740，小个子也能骑。平踏空间很够用，横着放24寸行李箱没问题。座桶只能装3/4盔，全盔必须靠尾箱。配置都是实用挂：VA液晶仪表、双口20W快充、欧司朗LED透镜大灯、边撑熄火、双闪，箱杠版自带护杠+尾箱。
刹车还是前碟后鼓：普通版是CBS联动刹车，ABS版只有前轮单通道ABS，后轮没ABS、也没有TCS。雨天后轮压白线照样容易滑，安全性就是够用水平。
这次新出的极光绿只给ABS版本选，相当于加200块换个新颜色，成本极低，说白了就是门店用来推高配、吸引你进店看车的噱头。
这次降价针对性非常强：8280就能买到本田eSP机子，九千以内就能拿下带前轮ABS的合资125。对比竞品优势很明显：豪爵AFR125高配接近9800，铃木UY高配一万出头还没ABS。新大洲这波就是主打同级别价格更低、配置更实在。
颜值方面不用过度吹捧，它和NS150ES的绿色不是同一种，GU这款哑光更多、风格偏硬朗方正，和NS125LA那种复古圆灯完全两条路线，只是新颜色拍照更出片而已。
这车最大优势不是配置多顶，是本田的耐用性、平顺度、油耗稳定性，比大部分国产125细腻，而且二手保值率高，三年折旧比国产少一两千，长期骑很划算。缺点就是没有TCS、后轮无ABS、仪表不能投屏、极速一般、长途热衰明显，只适合城市代代步。