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最近最新一批工信部申报目录当中，升仕再一次放出重磅新车，型号ZT500T‑Z，也就是车友一直在期待许久的552H运动踏板，这次完整的申报资料全部曝光，诸多硬核参数也揭开面纱。很多人好奇这款全新的中大排量踏板究竟实力如何，今天小K就带着申报信息好好聊聊这台新车。
先来看最核心的动力硬件，新车搭载型号ZT2P68MR双缸发动机，实际排量来到531cc，最大输出功率可达38kW，最高时速可以跑到160km/h，这个动力水准放在国产中型踏板阵营里属于上游水准。升仕标志性的轮机分离结构也得以配备，发动机和传动箱体独立分开，能够有效降低传动过热，长时间高速巡航、长途摩旅的时候，踏板不容易出现动力衰减，解决很多大踏板车主头疼的热衰难题。
外观层面新车分为两个版本ZT500T‑Z以及ZT500T‑S，两款车体轮廓大体一致，细节装饰件做出区分。整车尺寸长2175mm、宽度790mm，车身体量饱满大气，属于标准的中大型踏板规格。Z版本轮毂带有亮眼的蓝色轮圈装饰，运动氛围感更强；S版本采用纯黑轮毂，风格偏向简约沉稳，车友可以依照自身审美进行挑选。
底盘配置同样诚意满满，前轮采用120/70 R17大尺寸轮胎，后轮规格160/60 R15，大直径前轮可以优化高速稳定性，压弯的时候拥有不错的倾角上限，贴合它运动踏板的定位。原厂标配宁波赛福生产的ABS防抱死制动系统，日常通勤、雨天骑行的时候刹车安全更有保障，整备重量控制在198kg，在531cc双缸踏板里面属于很轻量化的水准，日常挪车、城市穿梭不会笨重难操控。
从车型定位来看，现如今国产双缸踏板选择并不算多，升仕这台车瞄准热爱短途竞速、周末长途摩旅的骑行爱好者。轮机分离的成熟结构是升仕多年积攒下来的看家本事，再加上强悍的极速参数，以后和同级别的多款热门踏板能够形成有力竞争。现在新车已经完成工信部备案，距离正式上市已经不远，不少等等党已经开始期待它的定价。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？
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