说实话，刚看见凯越450R定价28800的时候，我第一反应：不是吧，四缸车现在卷到这个价位了？
 
搁前几年，想玩一台正经四缸街车，少说四万起步，两万多能摸到四缸，之前想都不敢想。光看参数心里还是犯嘀咕，便宜会不会偷工减料？刚好有机会骑上实车，连着骑了好几天，城里通勤、跑山路全都跑了一圈，说说最实在的骑行感受。
 
日常市区骑的时候，低转表现就挺佛系。慢慢拧油门走，跟车堵车挺好操控，新手也不容易窜，代步没啥毛病。
 
但是只要转速一过7000转，这车直接换脾气。
 
443cc四缸，最大功率48kW，12000转才出峰值动力。往上拉高转那一下，四缸声浪一下就出来了，听着特别舒服，动力持续往上顶，跑山超车的时候信心很足，骑起来很上头。
 
车身骑起来不算笨重，拐弯道跟随感挺好，座高也友好，个子不算高也不用担心挪车费劲。
 
缺点也直说，不藏着掖着。低速扭矩偏弱，日常想猛地冲一下，低转速给不到，得主动拉高转速才行，骑惯大单缸低扭车的人得适应一阵子。高转的时候震动能感受得到，谈不上高级，但完全能接受。
 
说下心里话：这台车最大的价值，就是把四缸门槛狠狠往下拉了。
 
短期骑下来整车完成度没问题，骑感在线。至于长期耐不耐造、后期保养贵不贵，这个得交给时间，看大批车友长期使用反馈。
 
要是你的预算三万以内，一直惦记四缸声浪、喜欢拉高转骑行，那这台车真的可以去试驾一趟。不得不承认，现在国产摩托卷起来，真的让人挺意外。