第一眼看到这台Pulsion 211 GT版，我以为标致又是那套换汤不换药的路数。但提车那天踹着中撑，车身微微倾侧的一瞬间，那175公斤的整备质量居然给我一种捏着羽毛球拍的错觉。190cc精确排量配上12.6的压缩比，加92号油就跑得欢，比我那台老掉牙的150还省心。
停车喝水的空档绕着车看了几圈，2070mm的车长在踏板里算大个子，但坐上去805mm的座高把我175的身高卡得刚刚好，双脚前掌能踏实着地。正置前叉加边置双后减震这套组合，过减速带时前轮干脆后轮弹跳，LED灯光晚上铺路效果够用，转向灯亮起来那叫一个妖娆，就是双闪开关藏得太深，紧急时得摸半天。全彩三联仪表投屏导航比我手机架着稳当，无钥匙启动在雨天掏兜时幸福感直接拉满。前265后240的碟刹配双活塞卡钳，加上标配的ABS和牵引力控制，有次下雨白线猛捏刹车，车身稳得跟焊在地上似的。
这车适合什么人呢。每天通勤来回三四十公里，周末想钻个小树林跑跑山，但身材过一米八五或者想带媳妇长途摩旅的，我劝你慎重，后座那小板凳两个小时就能让你家领导翻脸。最后补一句，别信什么官方油耗，我暴力骑3.2个油，温柔点2.7左右，11升的油箱三百公里亮灯没跑。这台Pulsion不是完美的情人，但它是个越处越对路子的老友，这点钱花得值不值，你自己掂量。