22599元的闪400AMT，把385ccV缸机和AMT4.0自动变速系统打包在一起，车重压到了175kg。这套动力总成在4500转就掏出36牛米，起步那一下拧油门就走，城市里钻缝跟车用D挡就能应付，左手彻底从离合拉杆上解放出来了。
单边双出猎枪排气套了甲胄型双层防烫罩，尾盖黑化处理后看着利落。油箱同色贴花让侧面线条顺下来，轮毂和发动机边盖的黑化把视觉重心压得很低。720mm座高双脚能踏实着地，1520mm轴距跑直线那个稳当劲儿，是短轴车给不了的。
4500转丢出36牛米峰值扭矩，红绿灯起步拧三分之一油门拉扯感就来了，超车时降两挡补油那一下发动机响应跟得上动作。内置平衡轴把V缸原本的跳动感压住大半，后视镜到八千转还清晰，盖茨皮带传动少了链条的哗啦声，跑起来安静不少。
前后碟刹配双通道ABS，重刹时刹车杆没有高频弹脚感，TCS在砂石路面介入得平滑，不会突然断油让人晃一下。倒置前减震压缩回弹干脆，后弹簧减震出厂偏硬但过弯支撑性到位，车身姿态保持得稳当。
AMT4.0切到M挡用拨片控制升挡时机，发动机补油动作跟手，动力衔接间隙能感觉到但不突兀。圆形LCD仪表强光下读数没问题，USB接口和边撑熄火都是日常用得上的东西，车联网看车辆状态也方便。拧动油门那一刻，能感觉到这台车在帮你省下那些不需要较劲的精力。