2026款的NS125GU，昨天看到图了。怎么说呢，本田这回总算没再整那些灰不溜秋的配色，极光绿那个色儿挺跳，还有银灰和白，看着比上一代年轻不少。
价格嘛，8280起步，但你去店里问，销售八成会跟你叨叨ABS版。8980，差700块。我个人觉着，这700块别省。踏板车重心靠后，前轮要是急刹抱死了，人真能给你扔出去。单通道ABS关键时候能拽你一把，这事儿试过一次就知道值不值了。
外观挺有意思，棱棱角角的，不像以前那些小踏板圆头圆脑，他们说这叫SUV风格。实际上骑起来还是一贯的本田味儿，油门顺，声音不吵。那个ESP发动机，7个千瓦，扭矩10牛米，数据平平无奇，但日常代步嘛，谁成天盯着参数看？好骑、省油就完事了。官方说百公里1.9个油，就算到2个出头，一箱油跑两百多公里不用惦记加油，通勤党就图这个省心。
怠速启停和静音启动这俩功能一起用，红绿灯前车子自动熄火，拧油门走的时候跟电动自行车似的，没声儿，你不跟人说我都不信这是油车。
但这车最打动我的地方其实是储物。座桶塞个3/4盔没问题，前头那个开放式储物盒挺深的，手机、手套、一瓶水随手就扔进去了。最绝的是脚踏位置，我量了一下，26公分宽，一箱矿泉水或者那种小号的猫包，正好卡进去。带人也不寒碜，675毫米的座垫，俩成年人坐着不挤后边那个。如果要买箱杠版，自带35升快拆尾箱，全盔都能收进去，去超市买个菜也不用跟座桶较劲。
透镜大灯、双闪、VA仪表、边撑熄火，还有俩快充口，C口A口都有，20瓦，手机导航不至于越充越少。这些玩意儿单拎出来都不算啥高端配置，但凑一块儿，日用起来就是舒服。
你说它有没有特别炸的点？真没有。本田做这种小踏板，就是奔着“好好过日子”去的——皮实、能装、省油、安全不糊弄。版本从8280到9380，丰俭由人。你要是想要个踏实代步的工具，这车可以去店里试试，坐上去捏捏刹车，感受一下那个脚踏空间，比看图片实在多了。