很多车友想看一台既能城市通勤，又能跑烂路的踏板，本田NS150XC就是争议不小的一台跨界车型。整理不少车主的真实用车反馈，好多人感觉2个价位是智商税，其实你们错了，这个价位这个开起来舒服度是不同，不吹不黑聊聊这台车的实际表现。一起来聊聊车友们
 
骑起来最直观的感受就是底盘硬件底子很强，KYB倒置前叉搭配氮气后减震，减震行程长。遇到减速带、坑洼路面，或者郊外的碎石小路，滤震比普通城市踏板从容不少，轻度非铺装路面不容易刮底盘，这也是ADV跨界车最大的优势。
 
配备三轴IMU弯道ABS、双通道ABS加TCS牵引力控制，这套电控以前大多用在中大排车型。过弯刹车、雨天湿滑路面，安全性对新手很友好，日清卡钳刹车手感线性，不会出现突兀的弹手现象。
 
150水冷四气门发动机，起步调校偏温和，中低速提速轻快，城市超车够用。80码以内动力响应不错，超过80之后加速就比较平缓，毕竟排量摆在这。8升油箱，车主实测油耗2.3‑2.5L，加满续航300多公里，短途小跑不用频繁加油，带怠速启停，等红灯安静省油。
 
坐姿很舒展，脚踏位置靠前，腿可以伸开，长时间骑行膝盖不会蜷得难受。玛吉斯全地形轮胎，兼顾公路和烂路，Pro版本原厂直接带行车记录仪、护杠尾箱，到手不用一大堆改装，省心很多。
 
但缺点同样很突出。
座高780mm，坐垫两侧比较宽，小个子骑手落脚压力大，160cm左右大多只能单脚点地，挪车会有点吃力。
没有前置储物空间，没有放水、放纸巾的地方，日常买菜通勤这点很不方便，随身小物件只能丢进座桶。座桶只能放下四分之三头盔，部分全盔放不进去。
60‑80巡航的时候，手把脚踏震感会比GX这类平踏明显一些。原厂风挡高度有限，高速行驶风扰比较大，很多车主后期更换加高风挡。
 
✅适合的骑手：
喜欢玩乐，偶尔跑山、跑郊外烂路，看重电控安全配置，经常短途摩旅，可以接受没有前置储物，身高比较友好。
 
❌不适合：
纯市区买菜代步，经常放水瓶杂物，个子偏小，1.65身高差不多，追求极致平顺舒适的车友。需要1.70身高车友，希望这个参考可以帮助车友，
 
STD版本接近两万，Pro版本两万出头。同样预算，有人愿意为这套底盘电控买单，也有人觉得150排量价格偏高。
如果给你两万预算，你会选这台跨界ADV踏板，还是普通家用平踏？欢迎评论区聊聊。