路过小区门口那家修车铺，老板正把一台白色NSS350推上架，后座桶盖开着，里头塞着两顶盔和一把折叠伞。我站那儿看了会儿，想起上周试了朋友那台2025款佛沙350，官方价40880元，特装版40980元，比前几年49800元的老款便宜了8920元，这车为什么销量这么好？
朋友那台换了新的7英寸中文仪表，带胎压监测和六档加热手把，冬天捏油门手指不僵。330cc单缸水冷eSP+机器，21.6kW，31.8N·m，数据放今天不算炸，但油门拧下去是连续的，没有哪一段突然往前蹿。CVT传动衔接得自然，堵车跟前车蠕行不点头，80km/h巡航手把不麻，过100km/h再加速就慢了，不跟你玩红绿灯弹射那套。
座桶48L，倒葫芦口，两顶普通尺寸的头盔并排丢进去还能压上雨衣和手套。前面左手边那个深储物格带Type-C，手机塞进去充电得盲掏，买杯豆浆卡在杯架里也不倒。11.7L油箱，市区骑油耗3.2左右，国道匀速能进3L内，跑300多km不用找加油站。
我试驾那天下小雨，过路口电动车窜出来捏前刹，双通道ABS弹手把，车身没偏，TCS在出弯压到湿叶子时闪了几下灯，动力收一下屁股就回正了。原厂IRC胎雨天100km/h过弯后轮轻微滑，换半热熔会好些。前减震正立管，过减速带快了触底，后减震偏硬，带人走烂路颠。这些不算毛病，是这台车从一开始就没把自己扮成跑山利器。
同价看雅马哈XMAX300要43800元，手动风挡，座桶没这么能装。光阳S350三万出头，座椅硬，品控看批次。佛沙不是每项都赢，是把通勤、载物、续航、保值、少修这几件事叠在一起，凑不出第二项这么齐的。我下来把朋友车钥匙放座桶边，修车铺老板冲我点头，说这白漆耐脏，二手好出手。