蹲在红绿灯口看前面那台CU625怠速停着，骑手左脚垂在边撑旁，右手搭油门，左手插兜，绿灯一亮就走，没踩离合没挑挡。我试驾过我朋友的这台车，AMT版本，27800元那档，2026款手动挡后来降到25980元。
578cc的V型双缸水冷，45kW，61N·m，5500转出峰值扭矩。城市里三挡过路口不用降挡，给油就走。V缸本该烤腿，它加了侧流风帘，怠速时腿边温度比同级低约25℃，夏天堵车不难受。
710mm座高，215kg整备质量。车看着大，动起来不笨，但推车出库真得用力。我朋友172cm，双脚全脚掌着地，挪车喊我搭把手。16L油箱，实测百公里3到4L，续航350到500km，通勤加小长途不用老跑加油站。
AMT有D、DS、M三模式，D挡通勤跟车省心，10km/h左右带蠕行，不会憋熄火。30到40km/h区间2挡升3挡偶有顿挫，油门小了闷，大了窜，骑一周能适应。弯道里倾角过20度会自动锁挡，防乱换挡。
这车不是把巡航所有毛病治好，烤腿压下去了，离合取消了，座高压到710mm，动力给到578cc，代价是车重、低速顿挫、后减偏软、座垫硬。账算清楚，27800元买的是一台能天天骑的V缸巡航，不是周末玩具。去车行坐上去，脚能踩地，推两步，比看参数表有用。