8月份工信部新车目录里，豪爵又出现了一台值得关注的125踏板——ADF125。
看到这个名字，很多人第一反应可能都是：豪爵现在AFR、ADF、ADX，这是准备把26个英文字母都用一遍？
玩笑归玩笑，这台车真正值得关注的，其实是它在豪爵125产品线里的位置。
从目前申报信息来看，ADF125搭载的依旧是豪爵新一代125平台动力，最大功率来到7kW，最高设计车速95km/h。
这个动力水平已经和新款ADX125 Plus处于同一梯队。豪爵目前官方公布的ADX125 Plus同样采用7.0kW发动机，并配备博世ABS、日立TCS等配置。
所以ADF125至少在动力层面，不像是一台简单的低配买菜车。
它到底定位在哪？我个人认为非常清楚：AFR125X之上，ADX125 Plus之下。
目前豪爵AFR125X官方一口价是10580元，已经拥有博世ABS、VA彩屏、LED灯组等配置；再往上就是11380元的ADX125 Plus，除了7kW发动机、ABS和TCS，还有TFT仪表、无钥匙启动、21L座桶等更高阶装备。
ADF125要做的，就是把两者中间这一千元左右的空档填上。
按照目前的信息来看，新车大概率会把ABS+TCS、边撑熄火这类实用安全配置作为卖点。
如果最终配置真的和ADX比较接近，那么它最大的区别很可能不会出现在发动机上，而是在仪表、无钥匙系统、储物空间以及外观定位这些地方做区分。
那到底会卖多少钱？现在官方还没有公布，我先押一个价格：10880元。
为什么不是9980？因为如果7kW、ABS、TCS都给齐，再卖进万元以内，很容易直接把自家的AFR125X打得很尴尬。
为什么又不会轻易卖到11380？因为ADX125 Plus已经守在11380元，而且拥有TFT、无钥匙启动和更完整的高端配置。
所以10580—10980元是我认为最合理的区间，其中10880元的可能性最高。
如果豪爵狠一点，直接定10580元，那这台车就真的有意思了。
现在125踏板市场已经不是以前那个“发动机耐用就能卖”的时代。本田、铃木以及一众国产品牌都开始疯狂补ABS、TCS、智能仪表和无钥匙系统。
豪爵ADF125真正的任务，就是用ADX的动力和安全配置，做出一个比ADX更便宜的版本。