豪爵ADX125 PLUS版终于陆续到达各地销售店。按照经销端公布的数据，这款售价超过1.1万元的125踏板，两年累计销量已经达到10万辆。放在价格战越来越激烈的市场中，这个成绩确实值得研究：消费者为什么愿意多花钱买一台125？
我认为，第一个原因就是外观。ADX125没有刻意把车身做得小巧，而是通过宽大的前脸、嵌入式灯组和舒展的侧面线条，营造出接近150踏板的体量感。豪爵经典的三灯组合辨识度很高，点亮后还有几分游艇前脸的味道，停在一排电动车旁边，油摩的机械感和档次感很容易被认出来。
1365mm轴距进一步放大了这种视觉效果。不少不了解车型的用户第一次进店，甚至会把它误认为150级踏板。虽然“看起来贵”不能直接证明设计成功，但能让消费者产生更高的价格预期，至少说明它把价值感做出来了。
ADX125的海外经历也为它增加了一点光环。相关车型进入巴西市场后，与铃木Burgman系列产生关联，这也侧面说明其设计和实用性能够适应不同市场。不过具体出口数量和合作方式，仍应以品牌官方信息为准。
当然，ADX125能卖得好，不能只靠一张脸，豪爵的做工、平顺性和售后口碑同样重要。但在如今不少125踏板越做越像电动车的情况下，它至少守住了燃油踏板该有的体量和辨识度。
单论外观，我会给ADX125打8.5分。它未必是最运动的，但大气、耐看，而且确实不像一台廉价通勤车。至于PLUS版值不值得买，还要等之后再判断。
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