路边看到一台升仕703T停着，第一反应不是看标，是听它怠速那下，三缸机脚下传来的细震和排气撕布似的声音，跟双缸四缸都不太一样。 这车2026年1月24日才上市，按理说也有半年了，为啥销量上涨这么慢呢？
电热手把两档十五分钟手心就冒汗，坐垫加热三档有点烫屁股，冬天实用，夏天别开。电动风挡120km/h以上升到顶会有轻微晃，调中间档反而稳，肩部风压还是有一点，长途跑高速身子得往前趴点。
这台机器是短行程高转取向，缸径70mm冲程60.6mm，压缩比13:1，得喝95号。3000转往上才舒服，5000转脚踏开始传震，到8500转反而变细密，换挡卡在9000转前屁股不麻。声浪在隧道里浑厚，不是四缸那种绵密，但也刺不到人。油耗看右手，温柔骑5L/100km出头，20L油跑400km理论值，暴力拉到7L也就300km出头。
车架是铝合金双翼梁，主架12.5kg，后摇臂镂空铝合金，原地挪车比同平台703F轻一大截，掉头钻缝不费劲。马祖奇前倒置全可调，后多连杆，预载压缩回弹都能拧，跑山支撑够，带人满载后减震偏软，连续起伏会有点触底感。17寸轮毂配米其林Road 6，前120后180，铺装路抓地没问题，非铺装别指望它像ADV。
配置这块升仕给得不留余地，8英寸TFT投屏，六轴IMU弯道ABS加TCS，双向快排，电子油门，定速巡航，无钥匙启动，前后双录，胎压监测，手把坐垫加热，电动风挡全系一样。低配日信高配布雷博，差2500块，制动手感日信够用，布雷博捏起来更跟手。