余石给你带来……
27款KTM 790 Duke回来了，而且这次是真听劝了。
最大变化是前减震终于能调了，老款车主骂了三年的不可调前叉，这代换成了WP APEX 43mm全可调倒叉，压缩回弹都能拧。压弯下去那一瞬间，支撑感完全不一样，像换了个车。
动力还是那台799cc LC8c双缸，105匹马力，87牛米扭矩。低转温顺得像只猫，三千转到六千转随便拧，通勤代步很舒服。但只要敢把转速拉到六千以上，整个车就像被捅了马蜂窝，拉扯感直接上头。配合167公斤干重，推重比在这个级别里基本就是天花板级别的存在。
外观换了990同款的分裂式LED大灯，比老款的剑道脸凶了不少。铬钼钢编织车架加上发动机当受力构件，刚性没问题。后副车架换成铝合金的，轻了将近两公斤。整备质量185公斤，座高825mm，一米七以下等红灯得掂着脚。
电控这块也挺实在。Street、Sport、Rain三种模式标配，弯道ABS和牵引力控制都有。想玩得更野就加个TECH PACK，双向快排、定速巡航、弹射起步全给安排上。不像以前搞什么1500公里试用期，用完就锁，贼恶心。
原厂配的倍耐力Diablo Rosso IV轮胎，前120后180，街道山路抓地力都很稳。刹车是WP自家的径向四活塞卡钳配双300mm浮动盘，制动力够用，手感线性。
不过它的油箱才13.5升，暴力骑两百多公里就得找加油站，座高825mm对腿短的人不太友好。
价格方面，国内媒体曝的是59800元，比上一代便宜了一万块。这个价位能买到一台真正能劈弯、能代步、还能偶尔撒欢的中量级街车，应该说还算挺值的。