各位摩友，请留步。先提一句，是不是很多摩友每天刷一些主流大排量，看到哪个都心动，看到哪个都想买。可你认真思考过吗，你买车是休闲娱乐骑得，还是自己每天上下班、买买菜，真正适合日常通勤用的车？
前两天，新大洲本田出了这台CBF150T复古小太子，那外观一下子回到了经典日式复古那味儿，圆大灯、平把，再加上镀铬排气，太子车低矮的车身。配色简简单单，平时通勤骑，周末周边兜兜风拍拍照，出片效果也不错。
而且150这个排量，用来买菜通勤、城乡来回跑真的刚刚好，配置全部都是代步能用得上的，没有花里胡哨的噱头。本田这台149风冷发动机，技术很成熟，低扭够用，起步爬坡都比较平顺，也省油。13.2升的大油箱，加满差不多能跑接近600公里，不用三天两头往加油站跑。还很少见的给到了配滑动离合，市区堵车来回换挡，手不会遭罪。座高719，个子不高的朋友也比较容易双脚着地。
这台车起步7980，价格还算实惠，但只有高配才有前轮单通道ABS，后轮依旧是鼓刹，这点有点不厚道了，因为贵了近2000块，多少差点意思。原厂还可以选装护杠、货架，平时装点东西也方便。但拿它跟豪爵、铃木那些同价位通路车比一比，这个价位看着还确实挺香。
现在摩托车市场两极分化太明显了，各个厂商都扎堆搞中大排拉力、仿赛，就等着摩博会冲热度，盯着的都是爱玩车的玩家。这台车的定位就是代步通路车，别幻想有水冷、强马力。想要跑极速、跑长途穿越的，这台车就不太适合了。
如果你是第一台车，主要城市通勤，喜欢复古的样子，经常城乡来回跑要带点东西，又想要车子耐造、养着便宜。这台CBF150T刚好卡在这个缺口，本田机子配件到处都能买到，后期维修也省心。
距离摩博会还有一个月，到时候各种大排新车肯定看得眼花缭乱。但回归现实，万元以内踏踏实实的代步跨骑，这台算是近期值得看一看的。