全力冲刺大表哥的小作文——
本田这回在欧洲悄咪咪上了2027款Forza750（国内叫NSS750），没发布会没通稿，纯属换身衣服接着卖的小改。
翻了下本田欧洲官网，变化不大，多了俩配色，Gunmetal Black Metallic（金属枪铁黑）和Mat Iridium Gray Metallic（哑光铱灰金属色），加原有的Mat Warm Ash Metallic（哑光暖灰），共三色挑。
心脏还是NC750那台745cc水冷直列双缸SOHC8气门，43.1kW@6750rpm、69Nm@4750rpm，配6速DCT（Dual Clutch Transmission，双离合）。不玩高转刺激，胜在低扭厚、换挡顺，堵车跑长途都不累。
底盘没动，2200×790×1480mm车身，1580mm轴距，790mm座高，236kg。前41mm倒叉，后Pro-Link多连杆，前17后15轮，前310mm双碟配径向四活塞卡钳，ABS齐全。
配置沿用2025款高规格，5英寸TFT（Thin Film Transistor，薄膜晶体管）彩屏带Honda RoadSync，电动风挡120mm可调带记忆，无钥匙，USB-C，定速巡航，HSTC三段牵引力，ESS急刹提示。座桶22L塞全盔，13.2L油箱配3.6L/100km油耗，跑370公里轻松。
欧洲还没官宣售价，国内现款NSS750指导价12.68万，只换色估计还是这个数。
说白了就是张精修图。国产中排双缸踏板三四万就能拿下、配置卷上天，NSS750拼的不是性价比，是DCT丝滑、本田调校和长途GT的舒服。多花八九万值不值，您自个儿掂量。