你看国产踏板这些年，卷来卷去，翻来覆去全是单缸。直到无极搞出这台SR450X，跨界造型，双缸水冷398cc，售价34980。别一听排量就觉得只是大了一点，真骑起来，单缸给不了的那种质感，它身上全有了。而且这车最省心的是，你想改的原厂直接给你堆齐了，到手不用再折腾。
动力数据看着中规中矩——31千瓦、42牛·米，但这车最大的爽点不在纸面上，在跑起来的体感。常骑单缸跑高速的都懂，手脚震得发麻，时间一长跟受刑似的。换到这台车上，那种绵密顺滑，基本感觉不到恼人的震动，中后段加速随拧随有，声音也浑厚得多，不会像单缸那样声嘶力竭。跑个小长途，手脚不麻，人也不容易累，这才是双缸真正的价值。
底盘这块给得也够硬。前17后14的辐条轮毂，配玛吉斯全地形胎，离地间隙180毫米，城里过个减速带跟玩儿似的，走烂路也不颠。KYB全可调前叉加上气囊后减震，真去户外野一把，它也接得住。
安全配置上ABS、TCS都没缺席，西互卡钳足够用。真正让人心动的是那一堆原厂改装件：7英寸投屏仪表、电动记忆风挡、毫米波雷达盲区监测、前后行车记录仪、后座加热、LED射灯，甚至连站着骑车的脚踏都给你配好了。没一样是花架子，日常通勤或者跑摩旅都用得上。要是自己后期加装，没个万把块根本打不住。
当然它也不是没短板，210公斤的车重摆在那儿，个子不高的话得掂量掂量。但话说回来，三万五的价格，双缸发动机，再加一身实实在在的原厂好货，这笔账怎么算都不亏。国产踏板这回，我觉得是真站起来了。