余石给你带来……
2026款KTM 390 DUKE来了，这次KTM是真没手软，引擎、车架、电控全部重做，连刹车都换成了自家WP的玩意儿。
简单说就是这代390 Duke不再只是入门级，而是直接往硬核小钢炮的方向怼了。
车架改成钢管编织和铝合金后副车架的分体设计，后减震侧置偏移，是为了压低座高的同时保留足够的悬挂行程。
座高800mm，选装820mm，对大多数亚洲骑士友好。前刹是WP的四活塞卡钳配320mm碟盘，加上Cornering ABS和Supermode ABS，这套配置放在390上算是装备拉满了。
电控才是这代最大的看点。5寸TFT屏、线控油门、MTC牵引力控制、双向快排、弹射起步，还有Street/Rain/Track三种模式。Track模式下仪表会切到赛道界面，还能记圈速，KTM这是明摆着告诉咱买回去就下赛道玩吧。
新的LC4c单缸，排量拉到398.7cc，45匹马力、39牛米扭矩，数据不算炸裂，但配合165kg的车重，推重比很舒服。关键是油门响应和低扭表现明显优化了，街道骑起来应该比上一代顺滑不少。
配色有黑和蓝两个选项，产地印度。日本卖82.9万日元，英国5399英镑，国内定价还没出，按KTM一贯的节奏估计不会便宜太多。
390 Duke从来就不是一台温和的入门车。它暴躁、直接、爱挑逗摩友拧油门。2026款只是把这些特质放大了而已。