拿到这台Square X125的第一眼，前脸那组方形大灯确实让人印象深刻。在125cc踏板里敢这么玩灯造型的，不多见。122kg整备质量推起来什么感觉？就跟挪一台家用洗衣机差不多，原地挪车不费劲。740mm座高什么概念？我172cm身高坐上去，双脚全脚掌着地还带弯曲，这波对新手和个子不高的骑手算是照顾到位了。
方形透镜大灯配上极简尾灯，整套灯光系统把辨识度拉满。晚上骑出去，后车一眼就能认出这是Square X125。5寸VA精致仪表显示清晰度可以，信息布局简约，骑车扫一眼就能抓到关键数据，不花哨但实用。
双通道ABS出现在一台125cc踏板上，还是新大洲本田首款配备的SC车型，这配置给得挺大方。急刹时能明显感觉到系统介入，制动稳定性提升不是嘴上说说。全地形龟背轮胎的胎纹设计偏深，雨天或者走点烂路，抓地力表现比普通城市胎更有底气。
eSP 125cc发动机配合PGM-FI电喷系统，启动那一下ACG静音启动确实安静。动力输出走的是平顺路线，最高车速88km/h应付城市通勤够用了。关键是优化燃烧过程后，油耗表现值得期待，搭配5.7L油箱，跑个小长途心里不慌。
I-Stop怠速启停在等红灯时自动熄火，绿灯拧油就走，省油效果实实在在。边撑熄火这个功能很实用，停车放下边撑自动熄火，防止误操作。本田制锁SMK无钥匙启动靠近就能解锁，省去掏钥匙的麻烦。一键开启油箱盖也算个小加分项，加油时不用手忙脚乱。双闪功能在紧急情况下打开，警示效果明显提升。
12680元的定价，结合双通道ABS、eSP发动机、SMK无钥匙系统这些配置，性价比在合资125cc踏板里算是有竞争力。油耗表现和耐久性还需要时间检验，但这台车在颜值、配置、实用性三个维度上确实给出了诚意。对城市通勤族和刚入坑的新手来说，Square X125提供了一个挺难绕开的选择。