Scrambler 900摆在那，一眼就知道是攀爬车。高位双排气管是不锈钢的，隔热罩重新设计了，不怕烫腿。19寸辐条前轮加上长行程悬挂，看着就是去野的样子。全LED圆灯前后都有，配色有亚光卡其绿和矿石灰撞色，油箱收得窄，790mm座高，1米7的朋友双脚能着地。
900cc双缸机，最大扭矩80牛米在3250转就来了。这个调校很贼，城里骑不用频繁换挡，拧油就走。65匹马力在7250转出现，极速够用。滑动离合器手感轻，堵车不累。声浪是标志性的“咕噜咕噜”声，排气二进二出，听着就有劲。
前Showa倒叉、后双Showa减震，行程都是120mm，走烂路有信心。制动是320mm单盘配四活塞卡钳，带弯道ABS。重点在越野模式：这个模式下后轮ABS会关掉，前轮ABS也优化了，允许轻微抱死，这才是真能下非铺装路的设计。12升油箱，续航大概250公里，跑小长途得算计着来。
仪表是LCD+彩色TFT，转速、挡位、模式都显示。可以选装蓝牙模块接电话和导航。USB-C口藏在座垫下面。手把按键布局直观，戴手套好操作。
Scrambler 900是个有个性的车。9.89万买的是复古颜值和真实的越野底子。缺点也明显，12升油箱续航短，跑长途得勤加油；单盘前刹在激烈驾驶时制动力不如双盘。但话说回来，买这车的人，多半冲着英伦范儿和“年轻就去野”的调调，让它陪你日常通勤加周末跑山，能干，也挺酷。